今年11月初，由江蘇樂能電池股份有限公司投資20多億元的江蘇三元新材料生產基地在洋口港臨港工業區動工，預計明年10月投產后，將成為華東地區主要的新能源汽車動力電池原材料生產基地。

近日，隨著土地平整工作的結束，江蘇三元新材料生產基地項目進入了道路建設階段。負責人趙明軍告訴記者，園區提供了保姆式服務，短短10天內就將土地平整到位，讓他們從初次會面到項目開工都體驗到了“賓至如歸”的感覺。

瞄準港口優勢和良好的交通便利優勢，今年11月初，由江蘇樂能電池股份有限公司投資20多億元的江蘇三元新材料生產基地在洋口港臨港工業區動工，預計明年10月投產后，將成為華東地區主要的新能源汽車動力電池原材料生產基地。

一方面看中園區提供的全方位服務，另一方面，吸引項目落戶的還有洋口港獨特的港口優勢。

趙明軍透露，基地投產后將形成年產3萬噸電池級碳酸鋰、5萬噸磷酸鐵、1萬噸磷酸鐵鋰、5萬噸三元前軀體以及1萬噸三元正極材料的生產能力。而鋰做作為電池重要的原材料，近年來，由于電動車市場的崛起，鋰價上漲3倍多，并且國內市場基本被壟斷。該項目依托港口資源帶來的運輸優勢，未來將與澳大利亞的供貨商形成密切合作關系，節約運輸成本，在市場更有競爭力。

降低生產成本的同時，公司的生產技術也頗具競爭力。趙明軍告訴記者，母公司江蘇樂能電池股份有限公司是一家專業從事鋰離子動力電池正極材料研發和生產的高新技術企業，經過6年多科研，公司研發出了全球量產粒徑最小的納米球形磷酸鐵鋰，并具備從前驅體納米磷酸鐵到納米磷酸鐵鋰的一條龍生產能力。

和傳統鋰電池相比，公司生產的電池克容量，也就是每克鋰電材料含165毫安時，高出市場25毫安時。“這類電池主要用于電動汽車、手機、軍事儲電池等領域，目前為比亞迪、萬向等動力電池廠家長期供貨。”他預計，該項目投產后，年銷售可達75.97億元。隨著電動車市場逐漸成熟，公司將迎來更大的發展空間。（來源：動力電池網）